ΘΕΑΤΡΟ ΦΛΕΜΙΓΚ: ΑΡΡΗΚΤΑ ΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟ ΜΕ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Ένα  εντελώς διαφορετικό θέατρο που παραπέμπει περισσότερο σε σπίτι κι εργοτάξιο τέχνης, καθώς όλα του τα  project παρουσιάζονται in progress , είναι το  Θέατρο Φλέμιγκ ή Φλέμινγκ στη Θεσσαλονίκη.

Στεγάζεται σε ένα παλιό διώροφο νεοκλασικό , άρρηκτα συνδεδεμένο με την ακμάζουσα μέχρι το Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο Εβραϊκή κοινότητα της πόλης, αλλά και με την ιστορία της περιοχής. Το όνομά του παραπέμπει στην περιοχή, τον ομώνυμο δρόμο και το σπουδαίο ζευγάρι της Αμαλίας Φλέμινγκ, Ελληνίδας ιατρού και πολιτικού και του συζύγου της Αλέξανδρου, του διάσημου Νομπελίστα Σκωτζέζου βιολόγου και φαρμακολόγου.

Αυτό το εργοτάξιο τέχνης γειτνιάζει με το εργοτάξιο του μελλοντικού σταθμού του Μετρό Θεσσαλονίκης «Φλέμινγκ», αλλά και με σημαντικά αρχαία που έφερε στο φως η σκαπάνη του εργοταξίου, όπως τάφοι και κατάλοιπα κτισμάτων,  τα οποία αποσπάστηκαν και μεταφέρθηκαν προς φύλαξη.

Το Θέατρο Φλέμιγκ είναι μη κερδοσκοπικός πολιτιστικός σύλλογος με την επωνυμία "Οργανισμός Θεατρικής Συμφωνίας". Ιδρύθηκε το 1999 από τον σκηνοθέτη και ηθοποιό του Κ.Θ.Β.Ε. Γρηγόρη Μήττα που μαζί με τη βραβευμένη συγγραφέα Καρίνα Ιωαννίδου μετεξέλιξαν το συγκεκριμένο χώρο σε  φυτώριο πολιτισμού. Στο πλευρό τους ως πολύτιμη συνεργάτης στέκεται η ηθοποιός-σκηνοθέτης Χριστίνα Μαγκάκη. Το θέατρο βρίσκεται στη συμβολή των οδών Φλέμινγκ με Μισράχη (Μισράχη 15).

YouTube Trailer:  http://youtu.be/jzNiewS3Nsg

 Περισσότερα για το Θέατρο: http://www.theatre-fleming.gr/

Περισσότερα για το Θεατρικό Εργαστήρι :

http://www.theatre-fleming.gr/ergastiri

Χάρτης και λοιπές πληροφορίες:

http://www.theatre-fleming.gr/map

Περισσότερα για την Αμαλία Φλέμινγκ: http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE%BC%CE%B1%CE%BB%CE%AF%CE%B1_%CE%A6%CE%BB%CE%AD%CE%BC%CE%B9%CE%BD%CE%B3%CE%BA

Περισσότερα για τον Αλέξανδρο Φλέμινγκ:

http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE%BB%CE%B5%CE%BE%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%81_%CE%A6%CE%BB%CE%AD%CE%BC%CE%B9%CE%BD%CE%B3%CE%BA

Περισσότερα για το Μετρό Θεσσαλονίκης: http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9C%CE%B5%CF%84%CF%81%CF%8C_%CE%98%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7%CF%82

Διαβάστε περισσότερα »

ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΟ ΑΠΘ!

«Τα αρχαιολογικά ευρήματα που αποκαλύφθηκαν στο σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης επισκέφτηκαν  ο πρύτανης του ΑΠΘ Γιάννης Μυλόπουλο και ο αντιπρύτανης Γιάννης Παντής, συνοδευόμενοι από μέλη της ομάδας εργασίας που αποτελείται από καθηγητές των Τμημάτων Πολιτικών Μηχανικών, Ιστορίας – Αρχαιολογίας και Αρχιτεκτονικής του Πανεπιστημίου. Η ομάδα εργασίας, που συγκροτήθηκε με πρωτοβουλία των Πρυτανικών Αρχών του ΑΠΘ, καλείται να γνωμοδοτήσει, με βάση τα πορίσματα των αρχαιολογικών ερευνών και των τεχνικών στοιχείων και μελετών, σχετικά με τη καλύτερη δυνατή λύση στο θέμα αυτό.

Μετά την επίσκεψη ο Πρύτανης έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Ποτέ στα τεχνικά έργα τα πράγματα δεν είναι “άσπρο – μαύρο”. Πολύ φοβάμαι ότι η Θεσσαλονίκη τείνει να εγκλωβιστεί σε ένα τεχνητό δίλημμα και να διχαστεί γύρω από δύο ακραίες διεκδικήσεις: ή μετρό ή αρχαία. Η Θεσσαλονίκη χρειάζεται και το μεγάλο αυτό έργο, που θα λύσει τόσο το συγκοινωνιακό, όσο και τα προβλήματα ποιότητας ζωής της, χρειάζεται όμως, σήμερα περισσότερο από ποτέ άλλοτε, να βρει μια ταυτότητα, που να τη συνδέει με την ιστορία, την παράδοση και την ιστορική της μνήμη.»

«Η συμβολή που το ΑΠΘ μπορεί να έχει στο ζήτημα που μας απασχολεί είναι η αναζήτηση και ανάδειξη όλων των εναλλακτικών λύσεων, η αξιολόγησή τους με βάση τη σχέση οικονομικού κόστους και κοινωνικού οφέλους που θα έχει η καθεμία και τέλος η επιλογή αυτής, η οποία θα εξυπηρετεί σε μεγαλύτερο βαθμό την πόλη και την κοινωνία της. Η συμβολή, δηλαδή, του ΑΠΘ θα είναι η αναζήτηση της βέλτιστης λύσης με γνώμονα την επιστημονική μεθοδολογία».»

Πηγή: http://www.karfitsa.gr/?p=133209  

Πηγή φωτογραφίας: Photopress Yiannis Tsouflidis

Διαβάστε περισσότερα »

"ΜΕΓΑΛΑ ΟΡΑΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΙΚΡΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ"

Γράφει ο Χρήστος Μάτης στην «Καρφίτσα». 

«Στην εξαιρετικά σημαντική απόφαση «τα βυζαντινά ευρήματα του σταθμού του μετρό στη Βενιζέλου να εκτεθούν στο (ανενεργό πλέον) στρατόπεδο Παύλου Μελά», κατέληξε στην προχθεσινή του συνεδρίαση, το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, του οποίου προεδρεύει θεσμικά, ως εκπρόσωπος της κυβέρνησης, ο εκάστοτε γενικός γραμματέας πολιτισμού.

Βεβαίως υπάρχει ένα μικρό τεχνικό πρόβλημα: το συγκεκριμένο στρατόπεδο ανήκει στο υπουργείο Άμυνας, το οποίο για να εφαρμοστεί η απόφαση, πρέπει να παραχωρήσει το στρατόπεδο είτε στο υπ.Πολιτισμού, που έχει την ευθύνη της ανάδειξης της πολιτιστικής κληρονομιάς ή στο υπουργείο Υποδομών που έχει την ευθύνη του μετρό.

Το ότι το υπ. Άμυνας δεν έχει ερωτηθεί, όπως δεν έχει ερωτηθεί και ο τοπικός δήμος, ο οποίος το διεκδικεί, ας θεωρηθούν «μικρές τεχνικές λεπτομέρειες», που δεν θα πτοήσουν τα οράματα του ΚΑΣ, τα οποία δεν σταματούν στη στέγαση των αρχαίων, αλλά συμπεριλαμβάνουν και την πρόσβαση σε αυτά.

Στην ίδια συνεδρίαση το Συμβούλιο έκρινε, ότι πρέπει να κατασκευαστεί κι «ένας σταθμός μετρό κοντά στο στρατόπεδο Παύλου Μελά για να κάνει ακόμα ευκολότερη την πρόσβαση του κοινού και της ερευνητικής κοινότητας στα μνημεία».

Για όσους δεν γνωρίζουν, ο σταθμός «κοντά στο στρατόπεδο», ανήκει στην επέκταση του μετρό προς τα δυτικά, η οποία θα ακολουθήσει την επέκταση προς Καλαμαριά, η οποία σε λίγες ημέρες ίσως αποκτήσει οριστικό ανάδοχο για να ολοκληρωθεί σε 5 χρόνια, αν βεβαίως γίνει η κεντρική γραμμή, κάτι που είναι εξαιρετικά αμφίβολο, διότι δεν υπάρχουν λεφτά.

Κατά την ίδια συνεδρίαση του ΚΑΣ η γγ του ΥΠΠΟ, Λίνα Μενδώνη, ενημέρωσε ότι οι αρχαιολόγοι από το 1999 έως το 2006 προειδοποιούσαν, ότι σκάβοντας για το έργο θα βρεθούν σημαντικά αρχαία ευρήματα, η εύρεση των οποίων από το 2007 είναι η επίσημη αιτιολογία για την καθυστέρηση στο έργο.

Το ότι το 1999 γγ του ΥΠΠΟ ήταν και πάλι η κυρία Μενδώνη ας θεωρηθεί μία ακόμη ασήμαντη πτυχή της υπόθεσης και το ΥΠΕΚΑ ας συνεχίσει να αποφασίζει για τα αρχαία χωρίς τους αρχαιολόγους, το ΚΑΣ για τους σταθμούς του μετρό χωρίς την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, ενώ και οι δύο μαζί για τα στρατόπεδα, χωρίς το υπουργείο Άμυνας.

Οι καταστραμμένες επιχειρήσεις των σταθμών του μετρό να διεκδικήσουν αμέσως αποζημιώσεις! Ο ερασιτεχνισμός του πολιτικού κυνισμού βλάπτει σοβαρά την πόλη!»

*Ο Χρήστος Μάτης είναι δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης, επικεφαλής της παράταξης «Ενεργοί Πολίτες – Οικολογία στην Πράξη»

Πηγή: www.karfitsa.gr

Διαβάστε περισσότερα »

ΤΟ "ΥΠΑΙΘΡΙΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΕΤΡΟ" ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Ταξίδι πίσω στο χρόνο, την περίοδο  από τα μέσα του 3ου μέχρι και τις αρχές του 7ου αιώνα, είχαν  τη δυνατότητα να κάνουν χθες οι  Θεσσαλονικείς που βρέθηκαν  στον υπόγειο κόσμο του μετρό Θεσσαλονίκης, κάτω από το Σταθμό Αγίας Σοφίας. Η "Αττικό Μετρό ΑΕ"  σε συνεργασία με την 9η και την 16η εφορεία αρχαιοτήτων άνοιξαν  από τις 6 το απόγευμα έως και τις 9 το βράδυ, το σταθμό Αγίας Σοφίας, δίνοντας τη δυνατότητα στους πολίτες να ξεναγηθούν στα ευρήματα που υπάρχουν, πριν.... αυτά μεταφερθούν στις αίθουσες κάποιου μουσείου.

Τα μέχρι τώρα αποκαλυφθέντα ευρήματα προσφέρουν μια διαχρονική εικόνα για την τοπογραφία της εντός των τειχών περιοχής της πόλης. Στο σύνολο αυτό ανήκει τμήμα της κεντρικής οδικής αρτηρίας της πόλης (σε μήκος τουλάχιστον 72,80μ), στρωμένη με μαρμάρινες πλάκες και οριοθετημένη από μαρμάρινα κράσπεδα, που λίγο πριν τη συμβολή της με την κάθετη οδό στο ύψος της σημερινής Αγίας Σοφίας διευρύνεται, διαμορφώνοντας πλατεία με κρηναίο οικοδόμημα. Τη μνημειακή εικόνα του δρόμου συμπληρώνει κιονοστοιχία, πίσω από τους κίονες της οποίας πρόβαλαν κτήρια της νότιας οικοδομικής γραμμής, ερείπια των οποίων βρέθηκαν συνθλιμμένα κάτω από την κεντρική πασσαλόπηξη του τεχνικού έργου.
Ορατός  είναι και  ισχυρός στυλοβάτης, που σώζει κατά χώραν επτά βάσεις κιόνων του 4ου και 6ου αι., οριοθετεί τον οδικό άξονα στα νότια και τον χαρακτηρίζει ως via colonnata.

Διαβάστε περισσότερα »